Заклеїти поріг смолою з алюмінієм
Власноруч відремонтувати кузов аітомобіля дешевше і надійніше ніж заміна іржавого порога на новий. Без зварника, без електрики, без станції СТО - це можливо, композитний матеріал: епоксидна смола + алюмінієва фольга для захисту від вологи та іржі. Гарантія на наскрізне гниття 10 років+.Перший візуальний огляд показав вздуття фарби в районі корозії. Обережна зачистка наждачним папером від фарби оголила метал. Дирка, точніше багато наскрізних отворів в серредину кузова з часом "зжерла" би решту кузовного металу. Гниття можна зупинити на цьому етапі заклеївши іржаву дирку композитним матеріалом. Попередньо обов'язково вичистити крицю від залишків іржі перетворювачем іржі "Автотрейд" на основі ортофосфорної кислоти.
Новий поріг з композитного матеріалу на авто
Зачищине місце обклеїти канцелярським скотчем по контуру голого металу зробивши кишеньку для вати. Вату звичайну запихнути в отриману кишеньку до металу і влити потрібну кількість кислоти - перетворювач іржі. Зачекати добу за інструкією, іноді додаючи втрачену кількість хімічного реагенту в кішеньку. Після обробки промити водою або спиртом і дати годину, дві просохнути.
Для чого порібен в поріг Літол-24
Новий поріг обробити літолом
Літол-24 Юко преміум показав себе як водовіштовхуючий, тому щоб запхати його в поріг придбано літол в балончику Кар БІ ( Carbi). Аеро спрей з трубкою, під тиском газу пропан вилітає рідкий літол і застигає на внутрішній стінці металевого порогу. Так відбувається обробка вже підгнившого сухого металу з середини. Зварювальні шви також консервуються літолом і це подовжує життя автомобіля без ремонту.
Жир також потрапить на оголену крицю, тому після обробки літолом знову знежирити поверхню бензином або спиртом.
Етап створення композитного порога: сталь, епоксидна смола (пластик), алюміній (армування)
З кухонної фольги для запікання м'яса, вирізати шматочок за розміром трохи більшим за зачищенну поверхню порога. Змішати компоненти клею епоксидної смоли за інструкцією, яка вказана на пакуванні. Але увага, щоб клей застиг потрібно довго перемішувати смолу з отверджувачем ЕПУ. Я витрачав 20 хвилин безперервного перемішування. Смоли витратив 5 мл. в притик.
Все готово для створення зміцненого порогу, метал знежирений, алюміній вирізаний, клей замішаний, пластикова картка для нанесення суміши під рукою. А ще ж гарний настрій і вперед.
Пластиковою карткою нанести епоксидну прозору смолу на поверхню оброблюваного порогу. Наступне, охайно приліпити алюмінієву фольгу на дирявий метал. Розгладити і поверх кольорового металу знову намастити клей виходячи за межі фольги. Таким чином алюміній армує епоксидну смолу і залишається в середині клею. Інакше клей зтікав би з дирок і не запечатав продирявлену іржою дирку.
Кузов - поріг з алюмінію і пластика
Епоксидна смола після протікання хімічної реакції за добу перетворююється на надміцний пластик. Пластик армований кольоровим металом - алюміній. А як відому з практики надміцні речі виробляють з композитних матеріалів. Алюміній гарно протистоїть окисненню і захищає від іржі чорний метал під шаром пластику.Залишилось зафарбувати латку в улюблений колір. Ви ж купували машину улюбленого кольору? Так?! Я свою підбирав в один колір з минулою автівкою, тон в тон. Тому на порозі підфарбування не кидається в око. А можно і не фарбувати, тим самим підкреслювати що в машині застосовані космічні технології.
#кузовний ремонт
#поріг автомобільний